动力方面，Vantage GTE赛车与Vantage街车采用同一款发动机——梅赛德斯-AMG 4.0L V8双涡轮增压发动机，与之搭配的是一台Xtrac序列式变速箱。
随着新赛季的开始，阿斯顿·马丁与米其林的合作也再一次开始。两台WEC GTE Pro组别的Vantage GTE赛车全面换装由米其林提供的赛用轮胎。
刹车系统升级为Alcon前六+后四活塞卡钳，车手在驾驶的过程中可自行调节前后刹车比。同时，刹车系统也增加了多个电子感应器，车队工程师可实时监控刹车工作状态。
悬挂方面，赛车与街车也保持一致，前后均使用双叉臂悬挂。但是Vantage GTE赛车的底盘加强必不可少，Ohlins竞技级可调式减震器和可调式强化防倾杆的加入可以为赛车提供更佳的稳定性。
排气口从原来的车门下方移植到了前翼子板区域，如果排气布局没有采用回路的话，那么整套排气系统的行程则会更短，这样一来不仅能够近一步提升排气效率，而且还能得到更加美妙的排气声浪。
车内赛用装备同样强大，显示屏、换挡提示灯由考斯沃斯提供，Bosch提供的雷达探测系统以及后置摄像头可以为车手提供全方位监测，避免在多套圈的WEC赛事中出现不必要的撞车事故。
上文中我们已经说过，全新阿斯顿·马丁Vantage GTE赛车的轻量化已经做得非常优秀，车内除了必要的赛用装备之外，看不到任何常规装备。
Dan Sayers（阿斯顿·马丁车队技术总监）曾表示：“新车设计、研发的过程让人感觉收获颇丰。全新Vantage GTE赛车的开发是我参与所有项目中强度最大，也是收获最多的一次。”
编辑点评：细数一下阿斯顿·马丁Vantage GTE赛车的历史战绩，从参赛开始到现在一共获得过36场胜利，2016年拿下WEC GTE Pro车组、车队双料总冠军，2017年拿下勒芒24小时耐力赛GTE Pro组别冠军。而接下来的2018/2019赛季是新赛车服役的第一年，恰逢厂队“跑路”的高峰期，看来WEC的“大旗”马丁可以试着扛扛了。
6月1日，东风风行星海V9正式上市，官方指导价区间为19.99万-27.99万元，与预售价一致。新车车长超5.2米，比广汽传祺E9更大，提供横幅式与直瀑式两种前脸，横幅式造型与传祺E9相似，搭载1.5T插电混动系统，CLTC工况下纯电续航200km，综合续航1300km，WLTC工况油耗1.2L/100km。
作者：爱卡汽车
22024-06-01
6月1日，全新奔驰E级插混车型E 350 eL正式上市，官方指导价为53.86万元，较老款插混版上调1.63万元。新车车高较燃油版降低4mm，搭载2.0T发动机+电机，WLTP工况纯电续航里程106km，百公里综合油耗降至1.23L。
作者：爱卡汽车
42024-06-01
6月1日，梅赛德斯-AMG CLE 53 4MATIC+轿跑车正式上市，官方指导价71.88万元，比宝马同级别产品M4雷霆起售价便宜17.51万。AMG CLE 53采用更运动的外观、内饰设计，搭载3.0T+48V轻混动力系统，百公里加速4.2s。
作者：爱卡汽车
42024-06-01
6月1日，华晨宝马X1 M35Li于粤港澳大湾区车展首发亮相，该车为首款在华生产的BMW M性能车。新车尺寸与普通版一致，外观增加M专属运动套件，搭载由M部门调校的2.0T发动机，最大功率221kW。
作者：爱卡汽车
52024-06-01
6月1日，捷尼赛思新款G80正式上市，豪华版与旗舰版指导价分别为29.98万和44.98万元，比预售价分别便宜了3.6万和0.7万元，起售价较老款下调6.4万。新车车身较老款加长10mm，更换双线式镀铬格栅，增加外观运动套件可选，车内改用一体化27英寸屏幕（老款中控屏14.5英寸），全系沿用2.5T发动机，提供两驱/四驱可选。
作者：爱卡汽车
52024-06-01
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